355-356章：高瓴问界销量出来了！（4000字） (第2/2页)
　　
　　这就是模仿战略和领导战略的差别，这种战略级别的打法，之前的华国车企是没有的，不会的，是失败的。
　　
　　现在首月五万的销量，证明这种打法是可以成功的，展现的这个自信和雄心可以说是直接震撼了全部人。
　　
　　包括高怀钧自己！
　　
　　“我自己也很难想象，这款车能够卖得那么火。”
　　
　　“不怕高总您笑话，现在很多供应商，都不要结钱，希望我们能直接结车，而且指定要高瓴问界，越多越好。”
　　
　　“这倒反天罡了属于。”
　　
　　王凤英有些哭笑不得地说道。
　　
　　她以前在长程，很喜欢玩这一套。
　　
　　就是一些货款，不直接结现金，直接给供应商压车。
　　
　　一个是解决自己的销售指标，二个也是让自己的供应商帮自己体验体验产品，如有问题，好及时纠偏。
　　
　　但是主要目的，还是第一个。
　　
　　能用车结账，谁用最宝贵的现金流啊！
　　
　　那些供应商自然不干，宁愿拖延时间久一点，也不想要车。
　　
　　要那么多车干什么？
　　
　　拿来后，还要卖给二手车行，还要打折卖，麻烦死了！
　　
　　现在倒好，现金不要，直接要车了。
　　
　　而且这现象不是一两个个例，而是几乎所有供应商都想这样玩儿。
　　
　　根据王凤英的解释。
　　
　　现在是外面的市场，高瓴问界是一个紧俏货。
　　
　　但是高瓴的排产，却远远不足！
　　
　　根据测算，他们觉得这款车一个月能够销售个8000台，顶天了。
　　
　　毕竟是五十多万的车，要直接和BBA以及保时结这样的品牌直接硬碰硬的。
　　
　　所以产能方面，一个月就定了一个一万台的量。
　　
　　而且随时都可以减。
　　
　　现在直接一个月的订单就干到了五万台！
　　
　　这倒好，让高瓴是直接欠了一屁股的车。
　　
　　所以，这些供应商也是回过味来了。
　　
　　一个是，现在高瓴问界是富豪圈里头是最火的话题，供应商们，能够拿到现车，并帮朋友拿上几辆，那多有面儿。
　　
　　二个是，现在高瓴产能那么紧张，肯定优先供给给客户的，不舍得满足所有供应商的需求，那么能够拿出来的车，就非常有限了。
　　
　　这意味着什么？
　　
　　意味着稀缺啊！
　　
　　这不就是不花费人情，直接隐隐装了一回逼了吗？
　　
　　买车不装逼，不就等于锦衣夜行吗？
　　
　　“我下面的一个三级供货商，以前挺熟悉的，在长程的时候，我们就认识了。”
　　
　　“以前他换了一个200多万的迈巴赫，也不见他秀炫晒，现在他缠着我没法了，我匀了一台现货高瓴问界给他。”
　　
　　“这家伙现在是见人就聊，非要拉着坐坐，给你秀一下智能驾驶。”
　　
　　“这就像咱小时候，那些男孩子谁买了变形金刚一样，纯显摆了。”
　　
　　“他显摆也就罢了，还天天在自己的威信朋友圈里头发，搞得我知道的几家BBA的华国区负责人都有意见了。”
　　
　　王凤英颇有些哭笑不得地说一些趣事。
　　
　　高怀钧听了先是哈哈大笑一声，然后心里头隐隐有些得意。
　　
　　这个三级供应商这样显摆，就像那小时候小伙伴买了变形金刚一样。
　　
　　他的威信朋友圈里头，可全部都是一个圈子的人，不要说各个土豪，可基本上都算是有钱人。
　　
　　当你看到这个车的相关信息。
　　
　　你馋吗？
　　
　　你是不是也心痒痒，要去高瓴的旗舰品牌店去试驾一下？
　　
　　试驾了，要不要买？
　　
　　这时候的净推荐值，是不是就上来了！
　　
　　豪车市场，和普通汽车市场还是有一个非常大的不同的。
　　
　　在这个市场里头，更为注重人与人之间的信息传播，也就是常说的熟人介绍。
　　
　　他们这群人基本都很忙，一般都不会通过网络媒体来熟悉一款产品。
　　
　　所以熟人介绍，就是最好的营销通路了。
　　
　　王凤英说这个，其实也算是有的放矢，说明高瓴问界这款车，现在营销并没有拖后腿，产品力和营销策略，那都是杠杠的！
　　
　　“这款车的成本在三十三万左右，单价还是高了一些。”高怀钧看到了后面自言自语了一句。
　　
　　这款车成本最大的是三电系统：包括电池、电机、电控系统等，总金额约为13.2万元，占比约为44%，其中电池组箱总成占比较大。
　　
　　毕竟，里头的电池成本是硬成本，是很难减下来的。
　　
　　而总成本在三十三万左右，就意味着，这款车的单车毛利率34.5%的水平。
　　
　　虽然他知道这款车的研发成本贼高，但是看到这个毛利润率，还是一阵心疼。
　　
　　别人家的保时结，单车成本十多万，卖五十多个，轻轻松松。
　　
　　他倒好，这车产品力搞那么强，价格还是卖个五十多万，比起别人来，赚的钱太辛苦了！
　　
　　“这款车的成本也不算高，咱们的硬件比起友商来，高出了不止一个层次，单单激光雷达就20来个，友商比都没法比。”
　　
　　“而且这款车现在卖出了B级别车的量能出来，总利润相比较起来，BBA的X7，Q7等产品比起来，根本就不是一个量能水平。”
　　
　　“更重要的是，高瓴问界起来了以后，他们的那种20世纪的产物，以后肯定要掉价，比如卡宴，掉个十多万太简单了，以后他们的毛利润率，就会降低很多了。”
　　
　　王凤英还是很有经验的，在那边说道。
　　
　　高怀钧不由得点了点头。
　　
　　这是典型的不管战线状况如何，先把战报给弄好看了再说！
　　
　　现在的豪车市场，属于旧势力攀枝错节的市场。
　　
　　你按照原来的游戏规则来弄，那肯定是中了原来的玩家的圈套了。
　　
　　现在这个定价，现在看来，还是正确的。
　　
　　这就像股市里头的庄家一样，先在市场的底部震荡一下，把一些散户和小游资给震荡掉，凶狠地洗盘，然后再慢慢上涨，享受最肥美的蛋糕。
　　
　　豪车市场，属于华国最美味的市场蛋糕。
　　
　　利润率最高，附加值最强。
　　
　　其他不说，单单售后这块，就不是那些刚需车可以比的。
　　
　　现在高瓴问界的热销，其他人先不说，高瓴车辆的合作渠道商，都要疯掉。
　　
　　这意味着，以前属于BBA和保时结的售后保养项目，他们可以分一杯羹了！
　　
　　(本章完)